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意大利ATOS液壓油缸技術(shù)原理
更新時(shí)間:2022-02-15   點(diǎn)擊次數(shù):1229次

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ATOS油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方,它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,單作用,負(fù)載回縮,螺母自鎖使負(fù)載更安全,特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載,以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

意大利ATOS液壓油缸幾大優(yōu)點(diǎn):

1、提高表面粗糙度,粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08?m左右。

2、修正圓度,橢圓度可≤0.01mm。

3、提高表面硬度,使受力變形消除,硬度提高HV≥4°4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

5、提高配合質(zhì)量,減少磨損,延長(zhǎng)零件使用壽命,但零件的加工費(fèi)用反而降低。

意大利ATOS液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置, 并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋 、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

ATOS油缸即液壓缸,液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),輸出的直線(xiàn)位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,其他裝置則*。

ATOS阿托斯液壓上海辦事處銷(xiāo)售要點(diǎn),客戶(hù)須知:

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意大利ATOS液壓油缸技術(shù)原理在可控的范圍內(nèi)漏油是允許的,活塞桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中處于干摩擦狀態(tài),這會(huì)加劇零件的磨損,減少使用壽命,就允許一定量的漏油來(lái)起到潤(rùn)滑和減小摩擦的作用,但要求活塞桿靜止?fàn)顟B(tài)下不能漏油,漏油量也有嚴(yán)格要求,超過(guò)就被視為漏油。

在高度機(jī)械化的現(xiàn)代,越來(lái)越多的工作都是由機(jī)械設(shè)備來(lái)完成,人類(lèi)已經(jīng)離不開(kāi)它們,借助機(jī)械能夠高效的完成工作,正是有了它們,我們的生活也更加便捷,社會(huì)發(fā)展得這么快也有它們的功勞。

為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,提高工作效率,現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備造得越來(lái)越大,效率也越來(lái)越高,這些大機(jī)械能夠高效的完成工作,離不開(kāi)它們的核心部件液壓缸,很多重力性的機(jī)械都必須用液壓缸,作為力量傳輸核心,也只有在液壓缸的幫助下才能完成這些工作。